چرا اقدامات حمایتی از بورس، جلوی خروج پول را نگرفت؟
وضعیت بیکاری در بهار چگونه بود؟
پشتپرده آلودگی هوای تهران: آیا جنگ با اسرائیل عامل اصلی است؟
مقام ایرانی: اسرائیل بهای سوءقصد به پزشکیان را خواهد پرداخت
نبرد مهندسی بتن ایرانی و مهندسی بمب آمریکایی
پیشنهاد تبدیل “زندان اوین” به موزه و تفرجگاه عمومی
۳۷ راهکار برای کاهش شکاف ملت و دولت پس از جنگ ۱۲ روزه
زیارت قبور قربانیان در سی امین سالگرد کشتار “سربرنیتسا”
تبدیل شدن خودرو به کالای سرمایهای و هجوم واسطهگران در برنامههای فروش خودروسازان به واسطه تفاوت قابل ملاحظه بهای کارخانه و بازار، همواره مصرفکننده واقعی را از دسترسی به خرید از کارخانه محروم کرده است؛ بهگونهای که خرید خودرو از کارخانه تبدیل به سودآوردترین اقدام بدون کمترین زحمت و در کوتاهترین زمان برای سرمایهگذاران شده بود.
در پی انتشار اخباری مبنی بر اخذ مجوز از سازمان حمایت توسط خودروسازان برای به روز شدن قیمت خودروها، پس از بررسیهای انجامشده، قابل تاکید است که بر اساس مصوبه شورای رقابت فرایندی طبیعی رخ داده که خودروسازان پس از ارائه صورتهای مالی و مستندات تغییرات در قیمت نهادههای تولید (همچون سایر کالاها)، میتوانند قیمت محصولات خود را به روز کنند.
«مهلت خواستن و مهلت گرفتن» برای استانداردسازی خودروهای تولیدی، شگردی است که در دو دهه گذشته خودروسازان برای تعویق استانداردها به کار گرفتهاند.
سخنگوی شورای رقابت گفت: در مصوبه اخیر شورای رقابت بنا شد تا به خودروسازان اجازه داده شود در صورت افزایش تولید بتوانند خودروهای مازاد از برنامه تولید را با قیمت جدید عرضه کنند.
سازمان حمایت در نامهای به خودروسازان اعلام کرد که محدودیتهای گارانتی خودرو ابطال شده و از این تاریخ، دوره گارانتی نمیتواند کمتر از دو سال باشد.
تا یکسال و نیم آینده فعلا برنامه جدیدی برای عرضه بورسی وجود ندارد، اما اگر خودروسازان بخواهند این کار را انجام دهند مشکلی برای آن نداریم.
تب ماجرای دپوی عمدی خودرو در حالی این روزها بار دیگر داغ شده که به نظر میرسد خودروسازان این حربه را در واکنش به سیاستهای دستوری، بهخصوص در حوزه قیمت، به کار میبرند.
نماینده اسدآباد در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان به دنبال ایجاد اخلال در بازار خودرو هستند، گفت: خودروسازان افزایش قیمت خودرو را دنبال میکنند.
با گذشت بیش از ۴۵ روز از نامه مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت به تولیدکنندگان وسایل نقلیه تحت عنوان «بازنگری محل تامین ارز» که از آنها خواسته بود برای تامین ارز موردنیاز به فکر صادرات باشند، حالا اخباری به گوش میرسد مبنی بر اینکه در راستای این بخشنامه، لیستی از محصولات صادراتی در اختیار خودروسازان قرار گرفته است.
وزارت صمت در شرایطی از خودروسازان درخواست کرده است که نیازهای ارزی خود را ترجیحا از طریق ارز صادرات خود و دیگران تامین کنند که حالا شنیده میشود خودروسازان بهدلیل عدم توانایی در صادرات خودرو، به صادرات محصولات غیرخودرویی روی آوردهاند.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در نامهای خطاب به سه انجمن خودروسازان، موتورسیکلتسازان و دوچرخهسازان اعلام کرد که تمامی شرکتهای خودروساز نیازهای ارزی خود را ترجیحاً از طریق ارز صادرات خود و دیگران تامین کنند.
صورتهای مالی ۱۲ماهه خودروسازان حکایت از آن دارد که سه شرکت ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو بار دیگر مشمول ماده۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفتهاند.
به گزارش جمهوریت در چند ماه اخیر در چند مورد گزارشهایی از گرانفروشی شرکت مدیرانخودرو منتشر و اعلام شد این شرکت برخی محصولات خود را به نرخهایی گرانتر از قیمتهای بازار میفروشد. به عنوان مثال در اردیبهشت ماه این شرکت پنج محصول خود را به نرخهایی گرانتر از قیمتهای بازار عرضه کرده است. بیشتر بخوانید: […]
به گزارش جمهوریت رییس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «این کمیسیون خودروسازها را مکلف کرده به قیمت قراردادها متعهد بمانند»، اعمال نظارت دستگاههای نظارتی را در کاهش مشکلات مردم و جلوگیری از سوء استفادهها موثر دانست. وی اظهار کرد: بیتردید فارغ از مسائلی که باعث افزایش قیمت و تورم ناگهانی شده، دستگاههای […]